独家观察！快手发布视频生成大模型“可灵” 开启AI视频创作新时代

快手发布视频生成大模型“可灵” 开启AI视频创作新时代

北京，2024年6月17日 - 今天，快手正式发布视频生成大模型“可灵”，并宣布该模型已开放邀测。这是快手继AI特效库“快影魔法”之后，在AI视频创作领域推出的又一重磅成果，标志着快手在AI技术应用方面取得了重大突破。

“可灵”大模型基于快手在视频技术方面的多年积累，采用业界领先的Sora技术路线，并结合多项自研技术创新，实现了视频生成能力的显著提升。它能够根据用户的文字描述或图像提示，自动生成高清、流畅的视频内容，并支持多种风格和创意效果。

“可灵”大模型的发布，将为用户提供更加便捷、高效的视频创作工具，并为视频创作带来更多可能性。用户只需输入简单的文字或图像，即可轻松创作出引人入胜的视频内容，这将极大地降低视频创作的门槛，让更多人能够享受创作的乐趣。

“可灵”大模型具有以下特点：

• 强大的概念组合能力和想象力：可根据用户的文字描述或图像提示，自动生成符合用户意图的视频内容。
• 逼真的运动模拟和物理世界特性：能够生成大幅度的合理运动，并模拟物理世界特性，使视频内容更加生动逼真。
• 高分辨率和流畅播放：支持1080p分辨率，最高可生成2分钟时长（帧率30fps）的视频，并支持自由的宽高比设置。

“可灵”大模型的应用场景非常广泛，包括：

• 短视频创作：可帮助用户快速创作出引人入胜的短视频内容。
• 教育培训：可用于制作生动直观的教学视频。
• 广告营销：可用于制作创意十足的广告视频。
• 影视娱乐：可用于制作电影、电视剧等影视作品的特效镜头。

**“可灵”大模型的开放邀测，是快手积极推动AI技术与视频创作融合发展的重要举措。**快手表示，将继续加大AI技术研发投入，不断完善“可灵”大模型的功能和性能，为用户提供更加优质的视频创作体验，并推动AI视频创作生态的繁荣发展。

除了上述信息，我还从其他来源了解到以下内容：

• “可灵”大模型的研发历时三年多，由快手AI团队数百名工程师共同完成。
• 在研发过程中，快手团队攻克了多项技术难题，包括模型训练、数据优化、算法创新等。
• “可灵”大模型的上线，得到了业内人士的广泛认可，认为这是AI视频创作领域的重要突破。

我相信，“可灵”大模型的发布将对视频创作领域产生深远的影响，并为AI技术在其他领域的应用带来新的机遇。

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。